가좌버핏 뉴스

국민연금의 국내 주식 비중이 27%까지 치솟으면서 정해진 목표치 12%포인트를 훌쩍 넘어선 것으로 파악됐습니다. 원칙대로라면 약 150조원어치의 국내 주식을 매도해야 하지만, 한꺼번에 팔면 시장 충격이 너무 커 정부가 대책 마련에 나섰습니다. 코스피 급등으로 기금 적립금은 1700조원을 돌파한 것으로 추정됩니다.

보건복지부는 조만간 기금운용위원회를 열어 국내 주식 목표 비중을 상향 조정하거나 이탈 허용 범위를 넓히는 방안을 논의할 예정입니다. 강제 매도보다는 매뉴얼 자체를 손보는 쪽으로 가닥을 잡았는데, 이 경우 기금운용 원칙이 일관되지 않다는 비판도 제기될 전망입니다.

삼성전자 노사의 임금협약 2차 사후조정이 결렬되면서 21일 총파업 위기가 현실로 다가왔습니다. 중앙노동위원회가 성과급 일부를 특별포상 형태로 지급하는 중재안을 내놨지만, 노조 측이 성과급 상한 폐지 등은 양보할 수 없다며 거부했습니다. 파업이 현실화되면 반도체 생산 차질로 하루 1조원 손실이 예상됩니다.

한편 이번 협상에서 소외된 DX부문 직원들은 초기업노조의 교섭 진행 방식에 문제를 제기하며 가처분 신청을 준비 중입니다. 의견 수렴 절차와 교섭안 확정 과정 전반에 대한 법률 검토가 필요하다는 입장으로, 노노 갈등까지 격화되는 모습입니다.

국내 증시 활황과 함께 시중 자금이 주식시장으로 이동하는 '머니무브'가 본격화되면서 금융업계 판도가 빠르게 바뀌고 있습니다. 미래에셋그룹 상장 계열사 합산 시가총액은 48조8120억원으로 신한지주(45조원)를 넘어섰습니다. 자산관리와 투자 플랫폼 경쟁력이 부각되며 무게추가 은행에서 증권으로 이동하고 있다는 분석입니다.

미래에셋증권은 올해 1분기 순이익 1조원을 돌파하며 증권사 최초로 '분기 1조원 시대'를 열었습니다. 한국투자증권, 삼성증권, NH투자증권 등도 시총 순위가 일제히 상승한 반면 KB금융과 신한지주 등 은행 중심 금융지주들은 오히려 순위가 하락했습니다.

트럼프 미국 대통령이 방중 동행 기업인으로 젠슨 황 엔비디아 CEO를 직접 요청한 사실이 알려지면서, AI 반도체가 미·중 정상회담의 핵심 의제로 떠올랐습니다. 미국은 고사양 반도체 H200의 중국 판매 허용을 촉구하는 대신, 중국의 희토류 수출 지속과 반도체 장비 규제 완화를 맞바꾸는 시나리오가 거론됩니다.

트럼프 대통령은 또 중국에 보잉 항공기와 미국산 대두·소고기 구매를 요구할 것으로 알려졌습니다. 11월 중간선거를 앞두고 가시적 성과가 필요한 상황이며, 중국 입장에서는 대만 문제와 이란 전쟁 종전 협상에서 미국의 양보를 끌어낼 지렛대로 활용할 가능성이 큽니다.

트럼프 대통령이 군사력 사용까지 거론하며 종전 합의를 압박하고 있지만, 이란은 배상금과 호르무즈 해협에 대한 자국 주권, 미국의 제재 해제 등을 종전안에 포함해야 한다는 기존 요구만 되풀이하고 있습니다. 사우디아라비아는 자국을 공격한 이란 본토를 처음으로 비밀리에 보복 공습한 사실이 드러나면서 중동 지역 긴장이 다시 고조되는 모습입니다.

NYT에 따르면 이란은 전국 지하 미사일 저장·발사 시설 중 약 90%에 대한 접근권을 회복한 것으로 파악됐습니다. 미국 정보당국은 이란의 회복력과 재건 능력에 대해 그동안 과소평가했다고 자체 평가했습니다.

전쟁발 유가 쇼크로 인플레이션 공포가 확산되면서, 도널드 트럼프 대통령의 압박으로 연준 의장이 케빈 워시로 교체됐음에도 연내 기준금리 인하 가능성이 희박해졌습니다. 오히려 금리 인상 전망까지 나오는 상황입니다. 4월 소비자물가 상승률은 전년 동기 대비 3.8%를 기록했고, 이 중 40%가 유가 급등에 따른 것입니다.

연준 구성도 금리 인하에 부정적입니다. 파월 전 의장이 이사로 잔류하면서 사실상 반(反)트럼프 진영이 과반을 유지하게 됐고, 지역 연은 총재 5명 중 다수가 매파입니다. 시카고상품거래소 페드워치에 따르면 10월 금리 인상 확률은 20%까지 상승했습니다.

미국의 4월 생산자물가 상승률이 2022년 이후 최고치를 기록했습니다. 미국 노동부는 4월 생산자물가지수(PPI)가 전월보다 1.4% 올랐다고 밝혔는데, 2022년 3월 이후 최대 상승폭입니다. 미국·이란 전쟁으로 인한 국제유가 등 에너지 가격 상승과 화물 운송 비용 증가가 작용한 결과입니다.

전년 동월 대비로는 6.0% 증가해 예상치 4.8%를 크게 뛰어넘었습니다. 도매 물가인 PPI는 일반 소비자물가의 방향성을 보여주는 선행 지표로 여겨지기 때문에, 4년 만에 최대 폭으로 오른 점은 미국 인플레이션이 심각해졌다는 신호로 풀이됩니다. 화물트럭 운송 비용은 8.1% 급증했습니다.

한국개발연구원(KDI)이 올해 우리나라 경제성장률 전망치를 2.5%로 대폭 상향 조정하면서, 현 경기를 '확장 국면'이라고 진단했습니다. 반도체 수출 호조가 중동 분쟁 등 대외 악재를 상쇄하며 성장을 견인하고 있다는 분석입니다. 다만 KDI는 반도체 외 내수 회복세가 더딘 'K자형 성장'을 경계하며, 인위적 경기 부양보다 재정 구조 개혁에 집중해야 한다고 제언했습니다.

문제는 취업자 추이입니다. 4월 취업자 증가폭이 7만4000명으로 16개월 만에 최소치를 기록했고, 도소매·숙박·음식점업 취업자 수가 약 8만명 줄었습니다. 15~29세 청년층 고용률도 24개월 연속 감소세입니다.

국내 조선업계가 가파른 수주 증가를 경험하는 가운데, 이재명 대통령이 HD현대중공업 울산조선소를 찾아 'K조선 미래 비전 간담회'를 가졌습니다. 정부는 조선 3사와 협의해 직영 인력을 20% 늘리고, 원·하청 근로자에게 '동일 비율'의 성과급을 지급하기로 했습니다. 협력 업체 직원도 대형 조선업체와 같은 비율로 성과급을 받게 됩니다.

또한 정부는 LNG 운반선, 암모니아선, 수소 운반선 등 자원·에너지 관련 선박을 공공 부문이 우선 발주하도록 지원할 계획입니다. 향후 5년간 최대 5250억원을 투입하고, 1조원 규모 공급망 보증을 포함한 16조원 '상생 무역금융'을 공급합니다.

기아가 목적기반차량(PBV) 'PV5'를 앞세워 일본 시장 공략에 본격 나섰습니다. 1990년대 초 일본에 진출했다가 철수한 후 약 30여 년 만의 재도전인데, 이번에는 승용차가 아닌 전기 상용 밴이라는 틈새시장을 정조준했습니다. 김상대 PBV 부사장은 "일본 전기 상용 밴 시장이 초기 단계인 만큼 시장 선점에 의미를 두고 있다"고 밝혔습니다.

기아는 올해 판매 목표를 1000대로 제시했으며, 핵심 대상은 물류업체와 개인 배송사업자 등 B2B 고객입니다. 현재 일본 내 7개 매장과 52개 서비스센터망을 연내 11개 매장과 100개 서비스센터로 확대할 계획입니다.

중동 전쟁 장기화로 국제유가가 급변하는 가운데, 국내 정유 4사의 올해 1분기 호실적이 입증됐습니다. SK에너지가 영업이익 1조2832억원, GS칼텍스가 1조6367억원, 에쓰오일이 1조2311억원, HD현대오일뱅크가 9335억원을 기록해 총 영업이익이 5조원을 넘어섰습니다. 지난해 같은 기간 63억원 적자였던 점을 감안하면 급반전입니다.

다만 업계에서는 영업이익의 절반 이상이 재고 재평가에 따른 일시적 '착시 효과'라고 설명합니다. 하반기에는 오히려 유가 하락 시 재고 손실이 발생할 수 있고, 석유 최고가격제 부담도 커지고 있어 수익 악화 우려가 큽니다.

한국 라면시장에서 35년간 1위를 지켜온 농심 '신라면'이 단일 브랜드로는 처음 누적 매출 20조원을 달성했습니다. 1986년 출시 이후 425억개가 팔렸으며, 면발 길이로 환산하면 지구와 태양을 여섯 번 왕복할 수 있는 양입니다. 특히 K컬처·푸드 붐을 타고 지난해 해외 매출 비중이 66%까지 올랐고, 누적 매출 중 8조원이 해외에서 발생했습니다.

조용철 농심 대표는 "2030년까지 연간 매출을 7조3000억원으로 늘리고 해외 비중을 60% 이상으로 끌어올리겠다"고 밝혔습니다. 다음달 18일부터 한국과 일본에 '신라면 로제'를 동시 출시하는 등 신제품 전략도 강화합니다.

기아 SUV '쏘렌토 하이브리드'가 현대차·기아 친환경차 가운데 처음으로 국내에서 월간 판매량 1만대를 돌파했습니다. 지난 4월 국내 시장에서 총 1만241대가 팔렸으며, 전체 쏘렌토 판매량 중 하이브리드 모델 비중은 약 85%로 10대 중 8대 이상이 하이브리드 모델인 셈입니다.

2020년 출시된 쏘렌토 하이브리드는 첫해 2만4278대를 시작으로 꾸준히 증가해 2023년 5만7109대로 처음 5만대를 넘었고, 2024년 6만7874대, 2025년 6만9862대까지 늘었습니다. 고유가 기조로 친환경차 시장이 성장했고, 북미 시장에서도 하이브리드 SUV 수요가 확대되는 추세입니다.

독일 딜리버리히어로(DH)가 보유 중인 배달의민족(배민) 운영사 우아한형제들 경영권 매각 작업에 본격 착수했습니다. 매각 주관사 JP모건이 국내외 대기업과 글로벌 사모펀드 운용사를 대상으로 티저레터를 발송했으며, 인수 후보로 네이버, 중국 빅테크 알리바바, 미국 도어대시, 우버 등이 포함된 것으로 알려졌습니다. 매각가는 약 8조원 수준입니다.

우아한형제들 영업이익은 2023년 6998억원에서 2024년 6408억원, 2025년 5928억원으로 3년 연속 감소 중입니다. 중국 알리바바와 텐센트 계열 메이퇀이 한국을 아시아 배달 플랫폼 네트워크 확장 거점으로 삼을 수 있다는 분석이 나옵니다.

알테오젠 주가가 경쟁사 할로자임의 핵심 특허가 무효라는 판단이 나오면서 상승세를 보였습니다. 13일 알테오젠 주가는 전날보다 3.51% 오른 주당 35만4000원으로 거래를 마쳤고, 코스닥 전체 시가총액 2위 자리를 탈환했습니다. 알테오젠과 할로자임은 현재 피하주사(SC) 제형 전환 기술과 관련해 특허 분쟁을 겪고 있습니다.

미국 특허심판원(PTAB)이 할로자임의 미국 등록 특허에 대해 진행된 특허무효심판에서 무효라고 판단한 것이 이번 결정의 핵심입니다. 한편 코스닥협회는 알테오젠을 비롯한 우량기업들에 코스피 이전 상장을 자제하고 코스닥에 남아달라고 호소했습니다.

대한항공이 아시아나항공을 흡수 합병해 오는 12월 17일 '통합 대한항공'으로 공식 출범합니다. 아시아나항공 주식은 연내 소멸되며, 주주들은 보유 주식 약 3.65주당 대한항공 신주 1주로 교환받게 됩니다. 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다고 공시했습니다.

2020년 11월 신주인수계약을 체결한 이후 5년 6개월 만에 얻은 결실입니다. 코로나19 팬데믹으로 아시아나항공 재무구조가 악화되자 정부와 채권단이 총 3조6000억원 규모 정책자금을 지원했고, 대한항공은 이 공적자금을 전액 상환했습니다. 합병 비율은 1대 0.2736432로 확정됐습니다.

최근까지 주춤했던 충북 청주 부동산 시장이 SK하이닉스 투자 지역이라는 기대감에 힘입어 급반등하고 있습니다. 신축 미분양 물량이 몇 달 새 부쩍 줄어들고, 아파트 매매가격도 다시 상승세입니다. 청주 미분양은 지난해 12월 748가구에서 올 3월 154가구까지 79.4% 감소했고, 올해 청주 아파트 가격은 0.79% 올라 지방 평균(0.20%)을 크게 웃돌았습니다.

지난해 분양 후 초반 부진했던 '신분평 더웨이시티 제일풍경채' 1448가구가 최근 완판됐고, 푸르지오씨엘리체도 계약이 순항 중입니다. SK하이닉스 등 반도체 기업 투자가 집중되면서 호재로 작용한 결과입니다.

정부가 매도자의 주택 보유 수와 무관하게 '세 낀 매물'을 팔 수 있는 길을 열어준 지 하루 만에 서울 매물이 약 400건 늘었습니다. 부동산정보업체 아실에 따르면 13일 기준 서울 아파트 매매 매물은 6만4383건으로 전날보다 398건 증가했습니다. 다만 부동산업계는 보유세 인상 등의 강도가 정해지지 않아 급격한 매물 출회는 어렵다고 봤습니다.

토지거래허가구역 내에서 세 낀 매물 매도 길이 열리며 보유세 인상과 장기보유특별공제 혜택 축소 등에 부담을 느낀 비거주 1주택자 위주로 매물을 내놓은 것으로 분석됩니다. 다주택자의 경우 양도소득세 중과로 부담이 큽니다.

현대카드가 애플페이를 도입한 지 3년 만에 글로벌 결제 표준(EMV) 컨택리스 결제 건수가 30배 증가한 것으로 나타났습니다. 지난해 현대카드 회원 EMV 컨택리스 결제 건수는 1억6000만건으로, 애플페이 도입 이전인 2022년 500만건 대비 약 30배 늘었습니다. 올해 3월 전체 현대카드 결제 중 EMV 컨택리스 비중은 2023년 3월 대비 약 5배 확대됐습니다.

비자에 따르면 2024년 국내 20~59세 소비자 가운데 컨택리스 결제 이용 경험 비율은 45%로, 전년 7.9%보다 약 6배 증가했습니다. 토스와 네이버페이의 NFC 결제 지원도 활성화에 영향을 끼쳤다는 평가입니다.

한국전자통신연구원(ETRI)이 창립 50주년을 맞아 13일 서울 양재동 엘타워에서 'AI 고속도로 포럼'을 개최했습니다. 정태식 ETRI 네트워크연구본부장은 정부가 추진하는 '인공지능(AI) 고속도로' 구축에 AI 네트워크가 가장 중요한 기반이 된다고 강조했습니다. AI 고속도로는 AI 서비스에 필요한 데이터·컴퓨팅·네트워크를 한 체계로 연결한 국가 핵심 인프라입니다.

ETRI는 6세대(6G) 통신을 포함한 AI 유무선망, 위성망, 데이터센터망, AI 인프라 보안 기술을 중점 추진 분야로 제시했습니다. 백용순 입체통신연구소장은 ETRI가 AI 네트워크 기술을 기반으로 글로벌 경쟁력 강화를 선도하겠다고 밝혔습니다.